绿色梦想——漫谈摩托车环保技术（下）(2)

由于各国环保法规日益严格，三元催化转化器在摩托车上得到了广泛使用。通过这一环保装置，发动机尾气先通过还原催化剂层以去除氮氧化物，接着通过氧化催化剂，把一氧化碳和未燃烧的碳氢化合物氧化成二氧化碳和水，从而有效降低了污染排放物。

新能源动力

尽管我们在摩托车动力装置上采取了种种措施，有效降低了排放污染，但是只要燃烧的是汽油，总有排放产生。因此，要做到绝对干净，那只有一个办法，就是替换发动机，改用电动机。目前，蓄电池技术已经相当成熟，效率高、零排放、长寿命。电动摩托车效能很高，可以达到90%，而汽油发动机的机械效率不到40%。环保主义者对电动摩托车特别欢迎，因为真正零排放的蓄电池，比氧传感器、三元催化转化器、电子燃油喷射系统等装置都管用得多。

用电动机来取代发动机，不是什么前沿预测，而是摆上日程计划的事情。甚至，连向来以保守著称的哈雷，都推出了电动摩托车LiveWire！

哈雷推出电动摩托车，不是脑瓜子突然发热，而是蓄谋已久的计划。早在2014年，他们就展出了颠覆哈雷传统的概念车Project LiveWire——没有V型双缸的震动，没有咆哮的雷声，没有汽油，没有离合器，没有换挡……这是与印象中的哈雷八杆子打不着关系的电动摩托车！2016年6月，哈雷负责全球需求的高级副总裁肖恩?卡明斯，在接受《密尔沃基商业杂志》采访时，透露5年之内，哈雷电动摩托车即将上市。

LiveWire搭载的再不是哈雷经典的V2发动机，动力装置改为锂离子电池驱动的永磁电机。最大的特点是，电动机的动力输出特性完全不同于汽油发动：发动机的扭矩输出随着转速变化而变化，需要将转速拉到一定数值时才能输出最大扭矩；电动机则没有“最大扭矩”的概念，换句话说，就是当你拧开“油门”的瞬间就已经获得强劲的力量，因此电动摩托车在起步加速方面具有先天优势。

正是得益于此，LiveWire不再需要档位，当然也就不再需要离合器，拧动油门把手，就直接出发啦！而且，由于不需要繁琐的操作离合器握杆、不再需要频频挂挡，且强劲的扭矩唾手可得、无需等待，LiveWire起步加速的劲头十足，特别是在走走停停、红绿灯遍布的城市街道优势尤其明显。当绿灯亮起，别的骑手还在忙着拉高转速并换挡时，你只需一拧油门，就已经“领先一步”！

文章来源：《环境保护》 网址: http://www.hjbhzzs.cn/zonghexinwen/2021/0308/855.html