基于现代汽车产业的新能源汽车发展分析(2)

(2)双电源自行充电系统。目前的电动汽车一般只有一套电源系统，当电能不足或耗尽时就必须进行充电，否则无法继续使用，极大地限制了电动汽车的续航能力，通常电动汽车在充满电的状态下，只能持续行驶300 km左右，而其充电所需的时间较长，如果多辆电动汽车同时使用同一台设备充电，就需要很长的等待时间，远没有燃油汽车方便，但是我们可以想办法来解决这个问题，比如采用一种双电源自行充电系统[2]。

双电源指的是为电动汽车设置两套供电系统，在正常行驶时，其中一套为车辆供电，另一套作为备用电源，而当正在使用的电源电量不足或耗尽时，驾驶员可以将通电开关切换到备用电源上，继续为车辆供电。

自行充电是利用闭合线圈切割磁感线产生感应电流的原理，在车轮或发动机适当的位置附近放置一组磁铁，形成磁场，在此磁场当中旋转的部件就相当于闭合金属线圈，当车辆运行时，部件在磁场中旋转就会产生感应电流，为了保证电流只沿着预定的路径走，在磁场中旋转的部件应用载体之间相互绝缘，这样，在通过导线将电流输送至用电设备或为电池组充电。

如果将这二者结合起来，当一辆采用两套供电系统的电动汽车其中一组电池电量耗尽，驾驶员将开关切换至另一组电源，这时自行充电系统开始为已经没有电量的电池组充电，当此电池组充满电后，可以备用或接替上一组电池为车辆供电，这样一来，不仅提高了电动汽车的行驶里程，还在很大程度上缓解了电力系统的压力[3]。

3 新能源汽车产业的展望

在低碳经济的大背景下，节能减排成为了人们一致的呼声，作为21世纪汽车工业新型产业支柱的新能源汽车产业，也得到了世界各国的普遍重视，德国、美国、日本等汽车工业强国对新能源汽车的研发已经进入了一个全新的阶段，并已经取得了一定的成就，但从节能环保的大方向来看，现在已经研发成功的一些新能源汽车，诸如油电混合汽车、燃气汽车等，虽然对传统燃油已经没有了那么强的依赖性，但它们并不是真正的零排放，纯电动汽车虽可以实现零排放，但是它的续航能力还是个大问题。目前的新能源汽车的发展还是有着一定的局限性，因为现在的产品还没有完全摆脱对化石燃料的依赖，这样并不是长久之计，但可以为新能源汽车未来的发展奠定坚实的基础[3]。

就目前已上市的新能源汽车来看，新能源汽车的种类大致有混合动力汽车、纯电动汽车、燃气汽车以及燃料电池汽车这几种，在未来还可能会有氢动力汽车、氦-3汽车等新型产品。从长远的角度来看，化石燃料会日益枯竭，新能源会逐步替代其位置，作为对化石燃料依赖性最强的产业之一，汽车产业只有把握住这个技术革新的浪潮，才会获得更好的发展，但就目前我国的情况而言，技术、价格等重要的问题得不到妥善解决，新能源汽车就无法大面积推广，不过凭借科技的发展，时代的进步，人们环保的意识不断增强，相信最终实现新能源汽车的全面普及的梦想指日可待[4]。

4 结语

根据文章的分析结果来看，对汽车产业进行大刀阔斧的改革已势在必行，其最直接有效的方式就是大力发展新能源汽车，文中对发展新能源汽车对现有汽车产业可能产生的变革进行了详细分析，虽然目前新能源汽车的发展已经取得了一定的成果，但想要从根本上解决问题就不是在短时间内可以实现的。最后，文章对发展新能源汽车可能面临的问题进行了分析，新能源汽车如果要大规模面向市场，还有很多问题需要解决，根据新能源汽车的发展现状，不难得知能源和环境问题是人类亟待解决的问题，而新能源汽车作为一项诞生于能源及环境危机下的新兴产业，必将会为问题的解决起到举足轻重的作用。

[1] 臧杰.新能源汽车[M].北京：新时代出版社，2012.

[2] 林燕.我国电动汽车发展趋势及有待解决的问题[J].汽车工业研究，2011，16(4)：83-90.

[3] 王耘波.电动汽车用电池的发展现状[J].湖北汽车工业学院学报，1996，26(1)：56-62.

[4] 王若平.新能源汽车技术[M].北京：国防工业出版社，2012.

文章来源：《环境保护》 网址: http://www.hjbhzzs.cn/qikandaodu/2021/0402/1086.html